日前，随着第197片箱梁稳稳落放在梅江河双线特大桥*后一跨墩台上，标志着由中国中铁二局集团新运公司成渝架梁分部承建的成渝铁路客运专线大坡道的特大桥安全架设完工。

　　该特大桥是成渝客专重点控制工程之一，位于重庆市璧山县境内，全长2267米，共69孔，落差高达38米，其中现浇连续梁3孔，25‰极限坡道37孔，其余为顺坡地段桥梁。

　　成渝架梁分部在25‰极限坡道架梁施工中，经受了架桥机过孔对位安全风险大、工序重叠转换频繁、施工作业极端困难的考验，积极在人员、设备磨合中总结不足、探索坡道架梁施工规律，开展技术革新活动。这些新举措使得工效不断得到提高，连续创下极限坡道单班日架三孔箱梁的骄人战绩，破解了“大坡道上架一孔比在平坡上架三孔还难”的难题，为该控制工程的安全顺利完工奠定了坚实基础。